GII 情報-日経新春杯～自分へのお年玉日経新春杯～
新春こそ競馬の時期！！日経新春杯徹底解剖。日経新春杯のアラカルトワードです
GIIに関するニュース
重賞初出走のフサイチセブンが快勝/交流GII・ダイオライト記念 netkeiba.com 10日、船橋競馬場で行われた第55回ダイオライト記念(4歳上、交流GII・ダート2400m、1着賞金4000万円)は、内田博幸騎手騎乗の2番人気フサイチセブンが道中は終始2番手をキープし、2周目の4角で先頭に並ぶと直線で後続との差を広げ、6番人気マイネルアワグラスに2.1/2馬身差 ... 【ダイオライト記念】フサイチセブン重賞初Ｖ ダイオライト記念（船橋）は２番人気フサイチセブンが優勝！ |
 デイリースポーツ | 【フィリーズＲ】快走ラブミーチャン猛時計！ サンケイスポーツ フィリーズレビュー（１４日、阪神、ＧＩＩ、芝１４００メートル）に出走するラブミーチャン（牝３歳）が９日、地元の笠松競馬場（岐阜県）のダートコースで最終追い切りを行った。スピード感あふれる動きを披露し、風水の第一人者・Ｄｒ． ... ラブミーチャン、フィリーズレビューへ向けて追い切り |
【フィリーズレビュー】栗東レポート～ロジフェローズ ラジオNIKKEI １４日（日）阪神競馬場で行われるフィリーズレビュー（GII）に出走を予定するロジフェローズ（栗東滞在中：牝３ 美浦・大竹正博）について、追い切り後の関係者のコメントは以下の通り。 「栗東に来て最初の１週間は、環境に慣れるのに時間がかかって、体重が１０キロ ... 【フィリーズＲ】フェローズ、栗東留学効果だ 【フィリーズレビュー】栗東滞在で精神面安定！ ロジフェローズ ロジフェローズ課題は折り合い！フィリーズレビュー |
ザレマ引退レースで巻き返す/中山牝馬S netkeiba.com 交流GII・エンプレス杯を快勝したブラボーデイジーは、芝ダート不問のパワータイプ。「道悪はうまいからね。今の中山は馬場が悪いし、ある程度の位置で運べればチャンスは十分」と音無師。一方のザレマも「ダートの前走は仕方がない」と巻き返しムード。 ... 【中山牝馬Ｓ】デイジー＆ザレマ２頭対照的 【中山牝馬ステークス】栗東レポート～ザレマ 【中山牝馬ステークス】栗東レポート～ブラボーデイジー |
【フィリーズレビュー】栗東レポート～テイラーバートン ラジオNIKKEI １４日（日）阪神競馬場で行われるフィリーズレビュー（GII）に出走を予定するテイラーバートン（牝３ 栗東・角居勝彦）について、追い切り後の関係者のコメントは以下の通り。 「レースを経験して徐々に大人になってきているというのが見受けられますし、きょうの追い ... 【フィリーズレビュー水曜追い】テイラーバートン今度こそ 【フィリーズレビュー】経験積んで大人に！テイラーバートン |
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バカが１人。GII第4回オーバルチャンピオンカップ 優勝戦
飯塚オート 西日本鉄道 GII第4回オーバルチャンピオンカップ 明日、リベンジマッチがありますが、優勝戦。 飯塚オートレース場 2008年12月9日 12R 優勝戦 4100M 発走予定時刻 16:15 16:21現在 走路状況： 斑走路 走路温度： 14.0℃ 気温： 17.0 ...
セントウルステークス（GII）出走表「ウエディング ソング」
漫才でも 「正統派上方漫才」に見えるのかな？ まぁでも今回のレベルを考えると○ オジンオズボーン ／漫才「ウエディングソング、北風と太陽」(381KB) 前半、 オジオズ らしくて良かったのになぁ。 後半からまたひねった事し出したな。 ...
第４２回ステイヤーズステークス（GII） 勝手に予想
... ２００８年１２月６日（土） 第４２回ステイヤーズステークス（GII） 的中したら勝ち 予想は？ ◎⑬ナイアガラ ... 記念（GIII） 勝手に予想 第４２回ステイヤーズステークス（GII） 勝手に予想 第３６回 勝手に予想の結果 第９回ジャパン ...
ステイヤーズステークス(GII)＆鳴尾記念(GIII)
... ■JRA■ ★★第42回スポーツニッポン賞ステイヤーズステークス（GII）★★ ◎ドラゴンファイヤー ○マキハタサイボーグ △フローテーション 【買い目】 5→7→14 ★第61回鳴尾記念（GIII）★ ◎フサイチアウステル ○ノットアローン △スウィフトカレント ...
飯塚「ＧＩＩオーバルチャンピオンカップ」＆伊勢崎「第28回 ...
本日12月９日（火）は飯塚「西日本鉄道ＧＩＩ第４回オーバルチャンピオンカップ」＆ 伊勢崎「第28回 報知杯争奪戦」の場外併売 ... ７武藤博臣（船）20、８土屋栄三（伊）０ ☆ＧＩＩ飯塚・第12Ｒ「優勝戦（８周回）」 締切予定16：10 発走予定16 ...
GIIとは？
『グレード制』より : グレード制とは、海外の競馬や日本の公営競技における競走格付け制度の1つである。
グレード制は海外の競馬が発祥である。日本においてのグレード制は、海外のそれに基づき最初は競馬のみに導入された。しかしグレードを興行のブランド化する手法が他の公営競技でも広く受け入れられるようになったため、競馬の後をうけて競艇・オートレース・競輪でも主要競走がグレードによって格付けされるようになった。
日本の中央競馬ではグレードワン（Grade I,GI）からグレードスリー（Grade III,GIII）までの3段階で格付けする（本来の数字表記はローマ数字）。
アメリカ合衆国 アメリカではグレード制、ヨーロッパではグループワン（Group 1,G1）からグループスリー（Group 3,G3）で格付けられるため、グループ制と呼ぶ。ヨーロッパではグループ制が1971年に、アメリカではグレード制が1973年に設定された。アメリカなどではグレードを過去数年のレースレベルにより、格上げ及び格下げが行われることがある。この際に基準となるのは、上位入着馬のクラシフィケーションである。
グレード制は海外の競馬が発祥である。日本においてのグレード制は、海外のそれに基づき最初は競馬のみに導入された。しかしグレードを興行のブランド化する手法が他の公営競技でも広く受け入れられるようになったため、競馬の後をうけて競艇・オートレース・競輪でも主要競走がグレードによって格付けされるようになった。
日本の中央競馬ではグレードワン（Grade I,GI）からグレードスリー（Grade III,GIII）までの3段階で格付けする（本来の数字表記はローマ数字）。
アメリカ合衆国 アメリカではグレード制、ヨーロッパではグループワン（Group 1,G1）からグループスリー（Group 3,G3）で格付けられるため、グループ制と呼ぶ。ヨーロッパではグループ制が1971年に、アメリカではグレード制が1973年に設定された。アメリカなどではグレードを過去数年のレースレベルにより、格上げ及び格下げが行われることがある。この際に基準となるのは、上位入着馬のクラシフィケーションである。